Anvelopa bine echilibrata pentru vehicule 4x4 medii si grele.

• Datorita umarului exterior deschis, aceasta anvelopa ofera manevrabilitate buna si franare de calitate chiar si pe teren
• Cele 4 santuri mari si adanci de pe circumferinta, cu deschiderea mai larga decat baza asigura o rezistenta foarte buna la aquaplanare si reduce deteriorarile anvelopei prin evitarea capturarii de pietre
• Datorita nervurilor si striatiilor pronuntate, cele trei randuri de blocuri de pe circumferinta asigura un raspuns precis la schimbarile de directie si performante foarte bune in linie dreapta, garantand in acelasi timp o rulare silentioasa si usoara

SSR este abrevierea pentru anvelopă autoportantă (SelfSupportingRunflat)

Principiul SSR : Spre deosebire de anvelopele obişnuite, tehnologia SSR presupune existenţa unor pereţi laterali ranforsaţi şi autoportanţi ai anvelopei. Aceasta previne ca anvelopa să fie strivită între carosabil şi jantă şi să alunece afară din jantă în cazul pierderii presiunii de aer. Pereţii laterali ranforsaţi ai anvelopelor SSR permit autovehiculului să continue rularea cu o viteză maximă de 80 km/h (50 mph) pe o distanţă de cel mult 80 km (50 mile), funcţie de starea carosabilului şi de greutatea vehiculului.

Anvelopele autoportante SSR au beneficii importante:

• Cu anvelopele SSR puteĹŁi continua să şofaĹŁi chiar şi ĂŽn cazul unei pene de cauciuc. PuteĹŁi ajunge la destinaĹŁie sau la un service de roĹŁi fără a fi nevoit sa ĂŽnlocuiĹŁi anvelopa deteriorată cu cea de rezervă
• Sunt compatibile cu jantele standard
• Se montează foarte simplu
• Economisesc spaĹŁiu şi greutate ĂŽn cadrul vehiculului, implicit şi combustibil, având astfel mai mult spaĹŁiu disponibil ĂŽn portbagaj

Comunicarea dintre anvelopă şi şofer

Deoarece anvelopele SSR asigură un confort foarte bun în timpul şofatului, şoferii pot observa cu greu faptul ca una dintre anvelope a pierdut din presiune sau rulează pe pană. Astfel, pentru a nu fie afectată siguranţa în cazul producerii unei pene de cauciuc, precum şi pentru a nu fi afectate performanţele în timpul şofatului de zi cu zi, sistemul SSR se livrează împreună cu un sistem de monitorizare al presiunii din anvelope. Acesta poate fi de tip TPMS (Sistem de Monitorizare al Presiunii Anvelopei) sau DDS (Sistem de Detectare a Pierderii de Presiune), ambele dezvoltate de Continental. Aceste sisteme de avertizare alertează şoferul pe display-ul de la bordul maşinii atunci când se pierde presiune la una dintre anvelope.


Denumiri similare la Anvelope masini Continental ContiCrossContact LX Sport SSR (RFT) 235/60 R18 103H: ContiCrossContact LX Sport SSR RFT 235 60 R 18 103 H, ContiCrossContactLXSportSSRRFT23560R18103H, ContiCrossContact LX Sport SSR (RFT) 235/60 R18 103 H

Galerie