Vredestein Ultrac Vorti: Puterea proiectarii

Creat de Vredestein, In parteneriat cu Giugiaro Design, Ultrac Vorti este anvelopa finala pentru sfarsitul superior al pietei. Cu formele sale rotunjite, conturul curgand si colturile Inclinate, Ultrac Vorti este superb proiectat. De asemenea, este binecuvantat cu multe caracteristici de Inalta-tehnologie. Luati, de exemplu, Constructia Finala de Manevrare (CFM). Aceasta constructie ofera Ultrac un raport ridicat de manevrare, care rezulta In manevrarea exceptionala pe drumuri ude si uscate. Din nou, uita-te la Sistemul Centrului de Schimbare (SCS) aflat In mijlocul anvelopei, prin mutarea pieselor In dreapta si In stanga benzii de rulare In raport cu sectiunea de centru, producerea de zgomot este redusa la minimum. Si, In sfarsit, utilizarea de Solutii Complete de Siliciu Silan In compozitia benzii de rulare Inseamna ca Ultrac efectueaza superb pe suprafetele rutiere umede, precum si existenta In siguranta In toate celelalte conditii meteorologice. CONTROLUL SI PRECIZIA NU AU FOST NICIODATA MAI SPORTIVE Masinile puternice echipate cu Ultrac Vorti beneficiaza de precizia directiei, aderenta si siguranta de nivel ridicat, în timpul deplasarii la viteze mariPERFORMANTA DE FRANARE SUPERIOARA PE CAROSABIL UMED SI USCATCompus al benzii de rulare de tractiune ridicata, pentru aderenta crescuta MANEVRABILITATE PRECISA SI PROMPTA LA VITEZE MARIUmeri exteriori rigizi si solizi CONTROLABILITATE FOARTE BUNA, ÎNDEOSEBI ÎN VIRAJDesign special pentru puntea fata si spate VREDESTEIN, O COMPANIE DE CARE SA FII MANDRU
Apollo Vredestein BV: O companie speciala, cu o combinatie unica de independenta, de –orientare pe piata, creativitate si flexibilitate. Strategia Vredestein este foarte clara: de a produce anvelope cu un optim raport calitate-pret.
DECIZII RAPIDE
Ca producator de anvelope de dimensiuni medii, independent, cel mai bun mod de a pune în aplicare aceasta strategie a fost de a opta pentru o structura organizationala plata. Deciziile pot fi luate rapid si fiabil, si sa permita o dezvoltare mai rapida a produselor originale.
O GAMA LARGA
Datorita investitiilor masive în ultimii ani, echipamente de productie în spatiile Enschede-baza este o declaratie de arta. Este perfect adaptat la sarcini complexe de a produce o incredibila gama larga de anvelope pe un singur loc. Anvelope auto pentru vara, iarna si, din ce în ce mai populare, anvelope pentru toate sezoanele. Anvelope pentru camioane, anvelope pentru tractoare si anvelope pentru oîntreaga serie de aplicatii agricole si industriale. Si, desigur, conceptul nostru unic de roata de rezerva.
ISTORIC
PESTE JUMATATE DE SECOL DE CALITATE
Desi activa în producerea de bunuri de cauciuc, ca înapoi în 1908, moderna societate Vredestein a fost înfiintata în 1946. Acum, ca si atunci, Vredestein Anvelope BV este dedicat la dezvoltarii, producerii, comercializarii, vanzarii si distributiei de anvelope pentru autoturisme, agricultura si industrie.
Înfiintarea unei noi afaceri atat de repede dupa al Doilea Razboi Mondial a necesitat deopotriva curaj si întelegere. Fabrica din Enschede a fost o societate mixta olandez-americana, formata între Vredestein si BF Goodrich, si binevenita într-un moment cand o mare parte a industriei din zona a fost în ruine.
Novicea companie a început prin producerea de anvelope care - desi, un mare succes în Statele Unite - au fost sensibile la derapaj pe drumurile Europei ale timpului. Astfel, în spiritul de pionierat pentru care Vredestein avea mai tarziu sa devina renumita, o noua anvelopa a fost dezvoltata potrivindu-se cerintelor europene specifice. Într-o atingere ciudata, astfel amintind de acele zile, Profilux a fost vandut într-un învelis pentru a consolida mesajul de calitate.
The Profilux a fost primul dintre cele doua produse importante din anii cincizeci si saizeci. Ca si predecesorul sau, Masterlux a ajutat Vredestein sa devina o forta pe piata cauciucului - stimulata de publicitate, care ar ridica întrebari oricui chiar de la distanta înclinat spre PC astazi.
Anii saptezeci au fost o perioada mai putin vesela pentru Vredestein. În cazul în care recesiunea economica si criza petrolului a lovit tare compania, decizia Goodrich de a se retrage din Europa cu totul a fost o bomba. Ani de incertitudine au urmat dupa cum marii jucatori s-au înghesuit pentru actiuni si pozitie: o perioada probabil mai bine amintita pentru modul în care personalul companiei a afisat spiritul de lupta si rezistenta în fata a astfel de turbulente corporative.
Recunoscand importanta Vredestein pentru economia olandeza, guvernul olandez a pus în cele din urma capat incertitudinii în 1977, luand un pachet de 51% din societate. Acest lucru avea sa fie un punct de cotitura: un stil nou a fost introdus, urmat îndeaproape de doua anvelope. Foarte mare succes în întreaga mare parte a Europei, premiatul Sprint ST 70 si Snow + au adus un elan proaspat numelui Vredestein. Si acest curs a fost luat un pas mai departe de, la fel de populare, Sprint + si seria Snowstar care au fost la moda în anii optzeci.
Anii nouazeci au fost un timp de schimbare subtila , înca revolutionara, pentru Vredestein. Sprijinul de stat a dat companiei posibilitatea de a pune propria casa în ordine. Pana în anul 1991, acest proces a produs în mod clar o companie prospera de anvelope cu un viitor pe termen lung. Astfel, un grup de investitori, sub denumirea de Vredestein Investitii Consortium (VICO), a castigat dreptul de a prelua actiunile statului.
VICO imediat a pompat în sustinerea financiara substantiala pentru o politica care a fost initiata cu un an mai devreme. Aceasta schimbare de directie a presupus doua fatete. În primul rand, sa se retraga de la pietele nerentabile în masa, sa se concentreze pe zonele în care Vredestein a fost bine stabilit. În al doilea rand, pentru a directiona dezvoltarea de noi produse la cerintele precise ale sectoare de piata specifice.
Aceasta filosofie orientata spre piata a permis Vredestein sa-si maximizeze atributele - flexibilitate, know-how de specialitate si R & D - prin dezvoltarea si mentinerea de produse, care sunt precis adaptate nevoilor.
În sectorul anvelopelor auto, rezultatul a fost generatia Vredestein Trac: The Quatrac, Protrac, Snowtrac, T-Trac si Wintrac. Un impuls similar s-a aratat în sectorul agricol: caracterizate prin anvelope radiale din spate Traxion +, cu un model remarcabil de noi benzii de rulare, si nou-premiatul Flotoreactive +.
Ascultarea pietei într-un mod sofisticat si directionat s-a dovedit a fi o formula castigatoare pentru Vredestein. Cel mai recent, aceasta abordare a dus societatea în ape necunoscute în ceea ce priveste industria anvelopelor cu o serie de inovatii în domeniul designului. În primul rand a venit Axenta, oferind conducatorilor auto constienti de moda, o gama de marcaje distinctive rosu sau galben pe laterala. Aceasta a fost urmata în 1999 de introducerea revolutionara a Sportrac - prima anvelopa din lume ce avea sa vina cu semnatura unui birou de design de top.   


Denumiri similare la Anvelope masini Vredestein Ultrac Vorti 265/35 R20 99Y: Ultrac Vorti 265 35 R 20 99 Y, UltracVorti26535R2099Y, Ultrac Vorti 265/35 R20 99 Y

Galerie