Dunlop 315/35 R20 110W SP Sport Maxx GT XL ROF

• Prima  anvelopă pneumatică a fost inventată de John Boyd Dunlop în 1888
• Locul 1 la cursa de 24 de ore de la Le Mans, obţinut de 34 de ori - o cifră incredibilă, mai mult decât oricare alt producător

  INOVAŢIA

• 1962 - Dunlop descoperă acvaplanarea, o inovaţie revoluţionară care permite anvelopelor să menţină aderenţa la viteză mare, pe carosabil umed
• 1972  - Dunlop inventează tehnologia RunOnFlat, care permite vehiculelor să se deplaseze chiar şi după o explozie de anvelopă
• 2014 - Dunlop proiectează tehnologia Noise Shield, concepută să reducă semnificativ zgomotul din vehicul, cu până la 50%

  Cu cât simţiţi drumul mai bine, cu atât aveţi mai mult control. Cu mai mult control, puteţi explora noi culmi de performanţă. Este momentul în care a conduce devine o adevărată plăcere. Dorința de a forţa limitele performanţei este inspiraţia pe care se bazează fiecare anvelopă fabricată de Dunlop.     Dunlop este folosita ca prima echipare pe : Alfa Romeo, Audi, Bentley, Fiat, Maserati, Renault, Ford, Mercedes, Skoda, Honda, Mini, Toyota, BMW, Jaguar Nissan, Volkswagen, Dacia, Land Rover, Porsche.  TEHNOLOGIA NOISE SHIELDO tehnologie pentru anvelope care reduce cu până la 50%* nivelurile de sunet la interior. Aceasta funcţionează prin cuplarea unui strat avansat de spumă poliuretanică la suprafaţa interioară a anvelopei, pentru reducerea zgomotului interior al vehiculului, fără a compromite caracteristicile de performanţă ale acesteia. Nu trebuie decât să vă faceţi comod şi să vă bucuraţi de sunetul dulce al motorului.   CARE SUNT AVANTAJELE?

• Nivel de zgomot interior cu până la 50% mai redus
• Nu compromite caracteristicile de performanţă

SP SPORT MAXX GT Aderenţă şi viteză de reacţie excepţionale pe carosabilul uscat, pentru şofatul sportiv, de înaltă performanţă

• Aderenţă superioară pe carosabilul uscat
• Manevrabilitate precisă şi viteză de reacţie
• Stabilitate la viteze înalte şi la viraje

STABILITATE LA VITEZE ÎNALTE ŞI LA VIRAJEAnvelopa Sport Maxx GT îşi menţine forma la viteze de autostradă, ceea ce ajută la îmbunătăţirea stabilităţii şi a rezistenţei la uzură. Presiunea este distribuită pe întreaga suprafaţă de contact, rezultatul fiind o tranziţie mai lină de la deplasarea în direcţie dreaptă la viraje. MANEVRABILITATE PRECISĂ ŞI VITEZĂ DE REACŢIETehnologia Dunlop Touch combină mai multe caracteristici avansate care oferă manevrabilitate precisă şi viteză de reacţie. Profilul mai plat al suprafeţei de rulare aduce o secţiune mai mare a anvelopei în contact cu drumul, pentru sporirea preciziei de dirijare şi pentru îmbunătăţirea feedback-ului drumului. ADERENŢĂ SUPERIOARĂ PE CAROSABILUL USCAT, CU TEHNOLOGIE DE CURSE SPORTIVEBucuraţi-vă de aderenţă excepţională la drum cu anvelopa Sport Maxx GT. Compusul din suprafaţa de rulare este amestecat cu negru de fum pentru curse, pentru sporirea aderenţei la carosabilul uscat şi a performanţei de frânare.


Denumiri similare la Anvelope masini Dunlop SP Sport Maxx GT DSST (RFT) XL 315/35 R20 110W: SP Sport Maxx GT DSST RFT XL 315 35 R 20 110 W, SPSportMaxxGTDSSTRFTXL31535R20110W, SP Sport Maxx GT DSST (RFT) XL 315/35 R20 110 W

Galerie