Siemens Set SIEMENSHID CAN-BUS Profesional D2S D2R

Caracteristicile produsului: Siemens Set SIEMENSHID CAN-BUS Profesional D2S D2R

Set SIEMENS HID CAN-BUS Profesional nou pentru toate tipurile de automobile -  generaţie nouă!!! BMW, MERCEDES, VOLVO, AUDI, SEAT, VW, OPEL, HONDA, CHRYSLER. . . Kiturile xenon SIEMENS HID CAN-BUS se pot monta si pe cele mai noi masini, camioane, autobuze, din 2007 fara sa dea nici un fel de eroare D2S D2R Temperatura de culoare de la 4300k - 10000k Audi, BMW, Mercedes, Opel. . . 2 balasturi SIEMENS , 2 becuri Hid Xenon Elemente de fixare precum benzi dublu adezive si fase de plastic pentru ancorarea balasturilor GARANTIE: 1 AN BEC si 3 ANI BALAST Becul din sticla cuarţ al unui asemenea bec este umplut cu un amestec special de gaze nobile, printre altele xenon şi săruri de metal care, sub efectul unei tensiuni de pornire de peste 23. 000 V între cei doi electrozi, emite lumină. De aici şi numele sistemului - High Intensity Discharge (H. I. D. ) adică descărcare de mare intensitate. Becul xenon este un bec cu microdescarcare conţinând gaze nobile şi xenon. Becul nu are filament, lumina este data de arcul electric dintre cei doi electrozi creat intr-o capsulă de sticlă plină cu gaze nobile, cu ajutorul unui transformator de înaltă tensiune pentru doi electrozi. Pentru aprinderea arcului, este nevoie de o tensiune de circa 23. 000 V asigurată de o unitate electronică proiectată special în acest scop, iar pentru păstrarea stabilitaţii arcului, este suficientă o tensiune altemativa de 80 V - 400 Hz. Becul xenon dispune de protecţie UV, radierea acesteia nu dăuneaza amalgamului lămpii. Becul xenon, în timpul funcţionării, produce o temperatură mult scăzută faţă de becurile clasice de halogen. Lumina albă rece este o sarcină termică mai uşor de suportat pentru farul de maşină. Trebuie să menţionăm că faptul ca H. I. D. xenon arde interiorul lămpii este doar un mit. Iluminarea xenon vă oferă siguranţă sporită dumnevoastră şi familiei în caz de intemperii. Lumina Xenon este mai apropiată de lumina solară decat lumina halogenului, este mai bine sesizată de ochiul uman, temperatura coloristică este mai contrastată, oferind o imagine mai clară şi efectul de stres este mai redus pentru ochiul uman. Pe timp de noapte, este mult mai relaxant pentru ochi să conduceti la lumina lămpii xenon. Lumina xenon se diferenţiază şi de iluminarea publică. Lampa xenon nu numai că iluminează pe o distanţă mai mare, dar şi reflexia laterală este mult mai mare decât cea a becurilor halogene. Este mult mai puţin obositor pentru ochi. lndicatoarele de pe carosabil strălucesc în lumina acestuia, chiar şi în condiţii de umiditate! Durata de viaţă a becului xenon este mult mai mare decât a becului halogen clasic, iar durata de viaţă a becurilor halogen Premium cu lumina puternică este şi mai scurtă. În schimb, lumina emisă este mult mai slabă decât cea a becurilor xenon adevărate. Lampa de xenon în general este capabilă să ne deservească pe întreaga durată de viaţă a maşinii, pentru că nu conţine filament care ar putea să cedeze sub sarcina termică sau s-ar putea rupe din cauza trepidaţiei. Lumina xenon este generată de arcul electric creat de înaltă tensiune produsă de sistemul electronic dirijat de un microprocesor. Întrucât sistemele H. I. D. xenon consumă doar 35 waţi, conferă o mai mare eficienţă şi siguranţă autovehiculelor noastre. Consumul redus de energie rezultă într-o temperatură mai scăzută, astfel nu dăuneaza amalgamului şi menajeaza sistemul electric. La staţionare, lampa xenon nu descarca acumulatorul autovehiculului atât de rapid din cauza consumului de energie redus. Vizibilitatea mai bună se alătură unor costuri de intreţinere mai reduse - reprezintă o sarcină mai mică pentru generator reducând consumul şi să nu uităm de siguranţa sporită! Temperatura coloristică a unui corp înseamnă temperatura acelui corp negru care, privit cu ochiul liber, are aceeaşi culoare ca obiectul examinării, unitatea de măsura fiind Kelvin. O data cu creşterea temperaturii coloristice, componentele roşii ale luminii scad, iar cele albastre cresc, deci cu cât este mai mare temperatura de culoare a luminii, cu atât este mai albastră şi cu cât este mai redusa, cu atât este mai roşie culoarea. La temperatura de culoare de 3. 000 Kelvin, lumina are nuanţă galbenă, iar la 5. 000 Kelvin are deja culoare albăstruie. Diferite temperaturi de culoare rezultă în iluminare şi efect de vizibilitate diferite. Diferitele lungimi de undă produc culori diferite pentru ochiul uman, incepând cu roşu, continuând cu portocaliu, galben, verde, albastru, violet, până la mov. Sensibilitatea ochiului se schimbă intens în funcţie de alternarea lungimii de undă. De exemplu, in condiţii de vizibilitate foarte bună, sensibilitatea ochiului la lungime de undă de 550 nm (lumina galbenă) este de 20 de ori faţă de cea măsurată la lumina roşie. Lămpile halogen au tem-peratura de culoare de 3. 000 Kelvin, iar temperatura de culoare a sistemelor H. I. D. este intre 4. 200 - 12. 000 Kelvin. Cu cât este mai mare acest număr, cu atât influenţează mai intens puterea de patrundere a ceţii şi ploii. Dar desigur, cu lampa xenon vedem mult mai bine decât cu cele halogene. Diferenţa se referă doar la lampa H. I. D. xenon. Fabricile de autovehicule montează becuri H. I. D. xenon de până la maxim 6. 000 K. Ochiul uman poate prelucra cel mai uşor nuanţele apropiate de culoarea luminii solare, astfel, drumul iluminat cu becuri xenon cu număr Kelven între 4. 200 - 6. 000 este cel mai vizibil.